HYUNDAI

Hyundai regresó a la competición del WRC en 2014 con un equipo totalmente nuevo y ambiciosos planes a largo plazo para lograr el éxito en la máxima categoría del rally. La firma coreana no era nueva en el WRC. Compitió en la categoría F2 entre 1998 y 2000, antes de pasar a una versión World Rally Car de su sedán Accent hasta 2003. El regreso de Hyundai fue anunciado con la presentación de un prototipo del i20 World Rally Car en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012. Las cosas se movieron rápidamente, con el establecimiento tres meses después de una nueva base de automovilismo en Alemania.

FORD

Creada por el ex piloto del equipo de fábrica, Malcolm Wilson, M-Sport fue seleccionada para revitalizar el programa del Campeonato Mundial de Rally de Ford en 1997. Fundada por el ex piloto del equipo de fábrica Malcolm Wilson, M-Sport se hizo cargo del programa del Campeonato Mundial de Rally de Ford en 1997 y rápidamente se convirtió en una potencia en este deporte. Con estrellas como Colin McRae , Carlos Sainz y Marcus Grönholm al volante, el equipo cosechó numerosas victorias en rallies. Los dos títulos consecutivos de constructores que Grönholm consiguió en 2006 y 2007 con el Focus RS WRC consolidaron la reputación de M-Sport como un equipo puntero.

TOYOTA

El Toyota Gazoo Racing WRT, nuevo participante en el campeonato en 2017, representa el tan esperado regreso de Toyota al WRC, un nombre sinónimo de éxito en los rallies durante las décadas de 1980 y 1990. La tradición de Toyota en los rallies se remonta a 1957, cuando participó en el Mobilgas Round Australia Rally, pero fue en 1975 cuando la marca dejó su huella con la victoria de Hannu Mikkola en el Rally de los 1000 Lagos de Finlandia con un Corolla oficial de fábrica.